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沿海通道陆桥通道在连云港交汇

信息来源:连网  时间:2016/7/7 10:56:36

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日前,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》,以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网,而我市作为42个全国性综合交通枢纽之一,沿海通道和陆桥通道在我市交汇。
    据报道,国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》,要求遵循铁路发展规律,兼顾经济和社会效益,扩大铁路基础设施网络,构建与公路、水路、航空等有机衔接的综合交通运输体系。实现相邻大中城市间14小时交通圈、城市群内0.52小时交通圈。国家“十三五”规划纲要显示的中长期高铁网示意图(2030)表明,“八横”是指,北京到包头,青岛到银川,连云港到乌鲁木齐,上海到成都,上海到昆明,厦门到重庆,广州到昆明,牡丹江到齐齐哈尔等8条高速铁路通道。“八纵”是沿海高铁(大连到广州),北京到福州,北京到九龙(经过南昌),北京到广州,呼和浩特到海口,包头到海口,兰州到昆明,银川到福州等8条高速铁路通道。这些铁路全部建成后,中国高铁营运里程将达到3万公里,覆盖80%以上的大城市。
    具体到连云港来说,沿海通道、陆桥通道在连云港交汇,凸显了连云港在全国高铁网络中的重要位置。目前正在建设中的连盐铁路、青连铁路均属于“八纵”之一沿海通道的重要组成部分,按照计划,连盐铁路将于2017年通车,青连铁路将于2018年通车。而将于今年下半年动工的连徐客专,是“八横”之一陆桥通道(连云港到乌鲁木齐高铁)的最东端,计划于2020年前通车。而正在建设当中的连淮扬镇铁路,计划于2019年通车,这条线路属于城际铁路,虽然不是主干高速铁路网,但我市铁路网通过连淮扬镇铁路可以接入沪宁高铁。
    连盐铁路、青连铁路、连淮扬镇铁路、连徐客专等铁路的建设对连云港来说意义重大。作为我国42个全国性综合交通枢纽之一,我市是除省会城市和直辖市外,入选的10个地级城市之一,这些铁路的建设弥补了我市建设全国性综合交通枢纽中的短板。长期以来,我市仅有一条陇海铁路,仅有市区和东海县有铁路,这些铁路的建设将结束赣榆区、灌云县、灌南县“地无寸铁”的尴尬历史,为当地经济社会发展注入新的活力,也实现铁路交通全部覆盖县级以上行政区。目前,东陇海铁路旅客列车平均运行时速仅80公里,而我市在建的铁路运行时速均在200公里以上,将使我市真正进入“高铁时代”,拉近我市与全国各大中城市的距离,有力促进我市经济社会的跨越发展。而根据“顺畅连云港”建设方案,我市要建成高铁、空港、海港、高速公路、国省干道相互配合、优势互补的现代化对外快速交通网络,融入上海、南京2小时交通圈,徐州、青岛1小时交通圈,连盐铁路、青连铁路、连淮扬镇铁路、连徐客专等铁路的建设,将使这一蓝图变为现实。

 

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